巨型项目。搭建桥梁的艺术

对项目管理和旅行的兴趣已经养成了一种累积的习惯——我开始收集我工作的旁边、开车经过或步行攀登的桥梁。这个爱好成为了写这篇文章的原因。

桥梁的建造和改造是现代建筑中最复杂的类型之一。桥梁建设的特殊性在于几乎每座桥梁都是独一无二的。许多现代桥梁都是工程艺术的丰碑，长期以来一直是城市建筑的一部分。桥梁建设不仅是建造结构的过程，也是一项旨在寻找新技术、新材料的科学技术活动。

让我们从项目管理的角度来看待桥梁 巨型项目。事实上，到 2023 年初，俄罗斯正在建设 10 多座大型桥梁。作为 PMC 承包商有很多事情要做。

图1 安加拉河上的博古昌斯基大桥

桥梁建设和改造工程具有以下特点：

• 深入的工程研究，包括调查；
• 准备工作量大（绕道、路堤、科技半岛、人工填土等）；
• 由于特定的水文地质条件，支护施工难度大；
• 大量的利益相关者，当然包括消费者；
• 倒塌等紧急情况的风险
• 哈卡斯铁路桥；
• 紧急情况的风险，例如伏尔加格勒“跳舞桥”；
• 结构运营阶段费用高昂；
• 启动后会产生巨大的经济影响，包括创造新的交通流量和创造新的就业机会。

PM Excellence 团队通过满足下图中的多项标准来确定巨型项目。

图2 标准

桥梁建设项目由于预算大、工期长、结构化网络进度模型工程量大、影响人群大，往往属于巨型项目。

下面我将回顾我收集的几个桥梁建设项目。

1853 年奥斯特罗夫市链桥

今年2月，我访问了普斯科夫地区的奥斯特罗夫市，看到了著名的铁索吊桥。这座桥是根据工程师M.Ya的设计建造的。克拉斯诺波尔斯基 (Krasnopolsky)，于 1853 年落成。

图3 维利卡亚河大桥

沙皇尼古拉一世出席了盛大的开幕式。历史报告中有一段话：

这座铁索桥至今仍屹立不倒，是在卫国战争轰炸后重建的，状况良好。这是俄罗斯唯一的链式吊桥。

2018克里米亚大桥

2015-2018年，我在阿纳帕机场密切配合该项目的实施，因此我持续关注克里米亚大桥的建设。让我提醒您一些关键数据。

该项目总造价为2279.2亿卢布。如果我们考虑到工程开始时（2016 年 2 月），那么价格相当于 30.3 亿美元，而调试时（2019 年 12 月）则为 35.5 亿美元。相比之下，奥克兰和旧金山之间的海湾大桥悬索桥花费了美国 64 亿美元。确实，这个结构的长度是78.7公里，但位置比刻赤海峡简单（没有巨大的冰块）。

图4 克里米亚大桥

丹麦实施的大贝尔特大桥项目的长度与克里米亚大桥相当。该物体的长度为18公里，该物体的价格达到了31.4亿美元。它建于20世纪末，现已完全收回投资。此类项目成本最低的是中国。例如，全长42.5公里的青岛大桥，“仅”耗资1.5亿美元。

我有一个与克里米亚大桥有关的团队强化的不朽故事。

2018 年 5 月 16 日，决定开始客车沿克里米亚大桥通行。弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京开卡车通行。我们的团队位于阿纳帕附近，决定通过骑自行车往返（到克里米亚-从克里米亚）来庆祝大桥的开通。

图5 根据Krymsky在自行车上的说法

该项目的规划立即进行。这是一次非常不寻常的自行车骑行。我们的纵队有可能不被允许上桥的风险。经过与交警的成功谈判，我们让他们相信了我们的安全意图和出色的身体状况。矛盾的是，事实上你可以骑自行车过桥，但你无法停下来（无处可去）。让我提醒您，这座桥的长度是20公里。

于是，我们有组织地前往克里米亚，在刻赤附近停下来短暂野餐，然后返回。

我在培训中仍然用这个例子来表明，即使在疲劳的时候，老师也不应该停止“搭建桥梁”。

2012 通往俄罗斯岛的大桥

俄罗斯大桥于2008年开始建设，并于2012年9月APEC峰会在符拉迪沃斯托克举行时竣工。这座桥通过公路交通将俄罗斯岛与大陆连接起来。该结构成为世界上最大、最昂贵的斜拉桥。

图6 通往俄罗斯岛的大桥

紧迫的工期迫使建筑商在技术半岛上同时钻多口井。在仅3.5公顷的场地上，动用了钻机、起重机、挖掘机、自卸车等专用设备多达50台。

大桥的立交桥部分由两部分组成：纳齐莫夫半岛上的大陆和诺沃西尔斯基角上的岛屿。第一个长度为 718 米，安装在 17 个支架上。第二个长 168 米，有 4 个支架。立交桥支架的高度从7米到40米不等。

该设施于 2012 年 7 月 2 日移交。桥梁的建设在创纪录的 46 个月内完成。

我计划2024年9月沿着它跑国际马拉松。同时我会检查稳定性-)。

2023 斯维尔河大桥

自 2019 年底以来，修建横跨斯维尔河桥梁的项目已经持续了大约三年。与承包商的合同签订了很长时间 - 直到 2026 年，但桥梁工人立即获得了令人印象深刻的动力。大桥通道跨长150米，桥下净空高度30米。

图7 斯维尔河大桥

大桥建设工程提前完成。  俄罗斯总统弗拉基米尔·普京于10月16日以VKS模式参加了该过境点的开通仪式。

2023 维索科戈尔斯基大桥

截至2023年中期，大桥的施工准备度已达88%。根据合同，调试日期为 2024 年底，但道路工人保证，到 2023 年秋季，大桥将开始通车。

完工结构的长度将接近 1.2 公里。跨度超过8000吨。道路为双车道，预计车速约为每小时80公里。

图8 叶尼塞河上的维索科戈尔斯基大桥

结果，尚未有正式名称的维索科戈尔斯基大桥在不到三年的时间内建成，并于 2023 年 8 月 31 日投入使用，比合同规定的时间早了几个月。这项工作是在“安全优质道路”国家项目下进行的，耗资超过 70 亿卢布。

2024 陶里亚蒂附近伏尔加河大桥

伏尔加河上的桥梁结构总长3.7公里。所有 26 个桥梁支架的施工工作正在进行中，跨度也正在组装中。

“26个支架中的22个已经建成，其余工作正在进行中。右岸23个支架中的9个阶段已完成，左岸13个阶段中的8个阶段已完成。总共，跨度的一半以上已被推动。跨度为1800 m（距左岸1200 m，距右岸600 m）。工作每天都在昼夜不停地进行。”承包方代表Marat Valeev说道。组织。 — 该物体是独一无二的。金属结构的交付正在有节奏地进行。我们正在按照网络进度计划进行行动。”

图9 陶里亚蒂附近的伏尔加河大桥

该工程的主要难点在于深水右岸支护：伏尔加河水深约40米，难度较大。

我们预计这座桥将于 2024 年验收。我们很乐意在日古利地区之旅中沿着这座桥旅行。

总结一下：大而 巨型项目 桥梁建设是现代俄罗斯发展战略的重要组成部分。此类项目成功的关键是：有效的规划、PMC 承包商的参与、主动应对风险。